Федеральные дороги в Мордовии на 50 % готовы к зиме
Автор фото:
mnn.rosavtodor.gov.ru
Рабочая группа ФКУ Упрдор Москва — Нижний Новгород во главе с начальником Сергеем Карповым 21 сентября провела объезд федеральных дорог Р-158 «Нижний Новгород — Саратов», Р-178 «Саранск — Сурское — Ульяновск» и М-5 «Урал» (подъезд к Саранску) в Республике Мордовия для проверки готовности трасс к зиме. Об этом пресс-служба ФКУ сообщила в четверг, 22 сентября.
На базы федеральных дорожников в Мордовии уже завезли 13,5 тонн пескосоляной смеси. К снегоуборке трасс планируется привлекать порядка 60 единиц спецтехники: 25 комбинированных дорожных машин (КДМ), пять автогрейдеров, три роторных снегоочистителя, девять погрузчиков, один бульдозер, 13 тракторов со снегоуборочным оборудованием и другие вспомогательные машины.
В ходе инспекции подрядчикам поручили нарастить темпы подготовки и обеспечить 100 % выполнение всех мероприятий до наступления минусовых температур. При этом необходимо обеспечить не только готовность техники, но и подготовку дорожного покрытия и инфраструктуры к сложным зимним условиям эксплуатации.
Также был поднят вопрос текущего планового ремонта на федеральных автодорогах в республике. В процессе реализации уже находятся проекты по капитальному ремонту моста через овраг Татарский на трассе Р-178 «Саранск — Ульяновск» и ремонту моста через реку Инсар на обходе Саранска на трассе М-5 «Урал». Сейчас на объектах ведутся подготовительные работы по обустройству площадок для строительных городков и завозу материалов. Готовятся временные схемы движения по участкам и прорабатываются маршруты объезда.
Производственной программой Управления также запланировано проведение ремонта на двух участках федеральных дорог рядом с Саранском. Работы пройдут на обходе Саранска на трассе М-5 «Урал» с 185-го по 195-й км и на Р-178 «Саранск — Ульяновск» с 8-го по 14-й км. Исполнители определены, в ближайшее время будут подписаны госконтракты, и начнется подготовка к реализации проектов. Дорожники устранят пучины, выполнят устройство выравнивающего слоя, уложат новое покрытие из износостойкого щебеночно-мастичного асфальтобетона и укрепят обочины.
