Что такое хонингование цилиндров?

Любой двигатель рано или поздно вырабатывает свой ресурс, как бы бережно его ни эксплуатировали. При капитальном ремонте агрегата мастер выполняет множество сложных операций, требующих предельной точности. Среди них — хонингование цилиндров. А хонингование цилиндров в Казани можно заказать по ссылке.

Рассмотрим подробнее, в чем суть этой процедуры, как она выполняется и есть ли ей альтернатива.

Что такое хонингование цилиндров?

Хонингование двигателя — это заключительная процедура после капитального ремонта силового агрегата. Она похожа на притирку и полировку, только по сравнению с ними имеет большую эффективность.

Если посмотреть на поверхность цилиндров после процедуры, то на ней будут хорошо видны небольшие риски в виде мелкой сетки. Большинство современных двигателей внутреннего сгорания проходят эту обработку на заводе.

Хонингование необходимо проводить так, чтобы направление, частота и глубина рисунка были максимально точными. Поскольку это заключительный этап ремонта двигателя, его выполняют после основных работ, например, если расточка цилиндра необходима для установки поршней увеличенного диаметра.

После основного ремонта цилиндр имеет красивую, идеально гладкую поверхность. Для нанесения нужного рисунка мастер использует тот же токарный станок, что и для расточки с полировкой, только он использует точило — специальную насадку. Она создает требуемую структуру узора с необходимой глубиной.

После хонингования пара поршень-гильза потребует меньше времени на шлифовку, чем просто после ремонтной расточки. Вот факторы, которые могут указывать на необходимость этой процедуры:

Начала падать компрессия (как измерить ее самостоятельно, описано отдельно);
Двигатель стал потреблять больше масла. Помимо снижения уровня в картере, из выхлопной трубы появится сизый дым (кроме того, причины этого явления также описаны в отдельном обзоре);
Заметно снизилась мощность двигателя;
Плавающие обороты холостого хода.

Невозможно с уверенностью сказать, в какой момент двигатель конкретного автомобиля потребует капитального ремонта (этот вопрос рассматривается через призму капиталки, так как отдельно точить блок цилиндров экономически не оправдано). На это влияет слишком много переменных, таких как стиль вождения, какое моторное масло и топливо использует владелец автомобиля, и другие факторы.