Особенности и периодичность замены топливного насоса Mazda 3

Время от времени топливному насосу требуется замена, так как он относится к расходным материалам. Если верить рекомендациям производителя автомобиля Mazda 3, то делать это требуется спустя каждые 40.000 км пробега. На самом деле, данные сроки являются рекомендательными и могут варьироваться в зависимости от определенных факторов:

• качества используемого топлива;
• условий эксплуатации транспортного средства;
• качества установленного расходника.

Только учитывая перечисленные параметры, необходимо выполнять замену, вероятно она потребуется спустя 30.000 км пробега – определить это можно посредством профессиональной диагностики.

По каким признакам можно определить, что топливная система работает некорректно? Выявить подобную неисправность можно, если на высоких скоростях возникают рывки. Если причину их не устранить, то они проявляются далее и на средней скорости. На холостом ходу двигатель Mazda 3 может работать нестабильно, вплоть до того, что заглохнет полностью.

Конструктивные особенности данного транспортного средства таковы, что отдельно поменять топливный насос Мазда 3 не представляется возможным. Замене подлежит весь комплект, в который помимо насоса входит фильтрующий элемент и указатель уровня горючего. Если в старых моделях данного транспортного средства блок помещался в моторном отсеке, то в новых он переместился в бензобак. Подобная конструкция позволяет избежать проникновения в топливную систему посторонних частиц.

Временным решением может стать замена фильтра грубой очистки, однако проблему в целом это вряд ли решит. Стоимость комплекта достаточно высока, но такие траты оправданы с учётом того, что обеспечить исправную работу ДВС гораздо проще, чем в дальнейшем выполнять серьёзный ремонт топливной системы.

Алгоритм замены топливного фильтра на Мазда 3

В идеале выполнять замену топливного насоса на Mazda3 должны только специалисты. Они прекрасно знают, какие действия нужно предпринять для того, чтобы выполнить эту работу оперативно и качественно. Они демонтируют бензобак для того, чтобы добраться до топливного насоса. Альтернативным решением можно назвать удаление заднего сиденья. Откручиванием четырех болтов открывается люк, после чего отключаются в сети коммуникации, которые ведут к бензонасосу.

Следующим этапом является изъятие топливного насоса. На данной стадии нужно обратить внимание на датчик уровня топлива — он является элементом достаточно хрупким, а потому повредить его очень просто. Специалисты знают, как вынуть его так, чтобы не сломать.

На место вышедшего из строя бензинового насоса монтируется новый аналогичный элемент, после чего можно подключить все коммуникации и электропроводку. Далее на штатное место монтируется предохранитель, после чего можно подключить аккумулятор и включить зажигание. Остается только дождаться, чтобы топливо направилось в систему, вполне возможно, что процедура будет повторена неоднократно.